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10月新能源車銷量占比沖到51.6%,史上首次超過燃油車!每賣出兩臺新車就有一臺是新能源,這可不是政策硬推的結果,而是市場用腳投票的答案。
曾經(jīng)的續(xù)航焦慮、充電難題,如今早不是絆腳石——主流車型續(xù)航超500公里,高速服務區(qū)、縣城里充電樁隨處可見,補能和加油差不了多少。更關鍵的是用車成本,每公里電費一毛錢,保養(yǎng)一次幾百塊,比燃油車省太多,普通家庭一年能省幾千塊開支。
但別覺得燃油車要涼了!下沉市場燃油車占比仍超60%,長途自駕、極寒地區(qū)它還是更靠譜的選擇。個人覺得,這不是“你死我活”的替代,而是“各取所需”的共存。
接下來比拼的不是“電動”,而是智能駕駛、電池技術這些硬實力。自主品牌已經(jīng)搶占先機,但要警惕同質(zhì)化競爭。買車不用跟風,充電方便、市區(qū)通勤選新能源,常跑長途、充電不便選燃油車,適合自己才是王道