“優(yōu)越感”往往是一個(gè)有點(diǎn)讓人討厭的詞語。然而它存在的背后卻真實(shí)代表了蔚來的企業(yè)文化和之前投入的真金白銀。最近看到江湖上有一個(gè)討論：一向有優(yōu)越感的蔚來車主們，在2024年還有沒有優(yōu)越感？

看熱鬧的人喜歡抓住兩件事情說事兒：一個(gè)是去年6月蔚來取消了每月4-6次的終身免費(fèi)換電權(quán)益以實(shí)現(xiàn)價(jià)格下調(diào)3萬元；一個(gè)是服務(wù)無憂政策在今年1月份的“溫暖升級(jí)”。

對(duì)于這個(gè)討論，借由春節(jié)期間的1000公里自駕，“偶爾要上一上蔚來APP首頁焦點(diǎn)圖”的張局，還是有一些體會(huì)的。

 

首先2024年的春節(jié)長(zhǎng)假，蔚來車主開自己車出去玩的意愿是比往年更強(qiáng)烈了。因?yàn)樵?023年蔚來一口氣新建了1011座換電站，使得換電站總數(shù)已經(jīng)突破了2300座，并且其中的747座是布局在高速服務(wù)區(qū)或距離出入口很近的高速換電站。

 

 

換電站越來越多了，意味著換電越來越便利了，所以無論是有免費(fèi)權(quán)益的老車主還是沒有免費(fèi)權(quán)益的新車主，在省時(shí)省心不用搶充電樁這方面的體驗(yàn)是一樣的。而且蔚來春節(jié)期間還推出了高速換電站免服務(wù)費(fèi)政策，那就更不用糾結(jié)了，遇到站就換一個(gè)，保證隨時(shí)有充裕的電量，反正都是只花電費(fèi)就好了。

 

張局同樣如此，這次春節(jié)前，我沒有選擇去開媒體長(zhǎng)測(cè)車過年，而是選擇開自己在2023年購入的第二代蔚來ES6出去。畢竟除了蔚來，開插混要花油費(fèi)，開其他純電車則要面對(duì)在高速服務(wù)區(qū)搶充電樁的焦慮。

我的自駕線路倒是簡(jiǎn)單，初二陪老婆回娘家，單程接近500公里，所以中途要補(bǔ)能。蔚來APP里查線路和補(bǔ)能計(jì)劃很方便，出發(fā)前一查就發(fā)現(xiàn)兩條日常線路都已經(jīng)布局有高速換電站了，并且還不止一個(gè)，可以根據(jù)車的電量情況酌情選擇靠前換電還是靠后換電。

 

最終，我選擇了用時(shí)最短的那個(gè)。那天我路上一邊看到我們工作群里其它老師分享的充電樁需要排號(hào)，一邊只等待了1臺(tái)車然后花3分鐘換了電，始終面帶微笑。

 

 

實(shí)際上蔚來能源的布局還不止于換電站的增加。在其它新能源品牌車主買車時(shí)糾結(jié)于要不要多花幾萬塊錢買高容量電池版本時(shí)，2023年蔚來車主95%是選擇的買75度電池而非100度電池。

這其中的原因就在于換電模式帶來的電池更換便利，在2023年蔚來推出了電池按日靈活升級(jí)，75度電池的車主自駕游之前臨時(shí)換上100度電池，每天只需要花50元租金。一般人每年自駕游也就是10多天，花上幾百塊就可以實(shí)現(xiàn)大電池出游，既省錢又不浪費(fèi)地球資源。

 

以ES6為例，南方冬季氣溫下（0-10度），實(shí)打?qū)嵉母咚倮m(xù)航可以從375公里左右升至500公里左右，大大降低里程焦慮。我去年貴州自駕游時(shí)就臨時(shí)升級(jí)電池了，這次春節(jié)沒有，主要是上次路程中有很多山路吃不準(zhǔn)電耗水平，而這次的線路則是點(diǎn)到點(diǎn)，顯然75度電池中間換一次也就足夠了。而且蔚來在春節(jié)期間將這個(gè)升級(jí)價(jià)格浮動(dòng)到88元每天，響應(yīng)蔚來“該省省該花花”的倡議，我也就沒換。

 

除了換電的補(bǔ)能形式外，蔚來的超充樁數(shù)量“國內(nèi)第一”也是皆知的。而且還有一鍵加電服務(wù)，比如春節(jié)我到了目的地后，如果太累了懶得充電，就可以下一個(gè)“一鍵加電”服務(wù)的訂單，會(huì)有小哥在我到達(dá)目的地后，晚上悄咪咪不見面就把我的電給補(bǔ)滿，這個(gè)服務(wù)的價(jià)格是“電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)”總計(jì)180元。

以上就是蔚來補(bǔ)能的大概姿勢(shì)，整體而言對(duì)于車主來說便利性也好，開銷也好，心里感受也好，都是很上分的。

第二點(diǎn)是售后。蔚來的服務(wù)一直都是出了名的。給業(yè)界的感覺就是貼了不少錢來做，而在消費(fèi)者這里就是會(huì)常常聽到蔚來車主口口相傳的一些近乎好到離譜的服務(wù)。

這次春節(jié)，我也聽說了一些群友們的新故事，比如有個(gè)出門旅行過年的女孩子就請(qǐng)了蔚來駕享的小哥一天兩次到家里幫忙喂狗狗的。蔚來的駕享服務(wù)與普通代駕最大的不同就是，員工是蔚來自己道服體系的，所以往往更會(huì)被車主信任，他們甚至可以在車主的NFC鑰匙授權(quán)下自己取走車輛幫車主辦不同的事情，比如接送娃娃興趣班、接送父母跑醫(yī)院、接車主自己從機(jī)場(chǎng)回家甚至跨城市幫你送文件。

 

我這次要專門談?wù)勎祦淼姆?wù)無憂。盡管服務(wù)無憂在2024年規(guī)則上有調(diào)整，但最精華的取送車和代步車權(quán)益的服務(wù)本身其實(shí)是一樣的。而我這次自駕游就用上了。

在去程開到半段時(shí)，我發(fā)現(xiàn)我的車有抖動(dòng)，90km/h以上時(shí)就會(huì)出現(xiàn)。關(guān)于原因，事后查出不是簡(jiǎn)單的動(dòng)平衡問題，而是輪胎遇到了靜音棉質(zhì)量問題，質(zhì)保給換了一條胎，這是后話。而這事兒的關(guān)鍵在于，蔚來傳說中的“親媽式”服務(wù)這次是見識(shí)到了。

首先是報(bào)修，車上有SOS，邊開車邊報(bào)就比較適合，不用看手機(jī)。然后方案推送比較專業(yè)，先打動(dòng)平衡去排除問題，要么可以換胎那種蔚來維保“奶爸車”開過來，但當(dāng)時(shí)我那個(gè)位置比較偏，要2小時(shí)才能過來。于是我就選了第二種，我繼續(xù)開我的車，維保小哥幫我搜附近的維修資源，然后發(fā)給我一家輪胎店的定位我自己去打，之后給我補(bǔ)償積分。

 

打完動(dòng)平衡沒改善，那看來就是其他問題了。由于我買了服務(wù)無憂，就包含有維保取送和代步車服務(wù)，所以我倒是不擔(dān)心行程泡湯。但是我當(dāng)時(shí)還有點(diǎn)擔(dān)心春節(jié)期間用車的人太多被資源擠兌。只是事后看來擔(dān)心是多余的，我這次的經(jīng)歷說明，整個(gè)春節(jié)期間蔚來的維保尤其是道服系統(tǒng)是在隨時(shí)待命為車主解決問題的。

小哥通過遠(yuǎn)程檢測(cè)車輛并進(jìn)行分析，判斷開到目的地肯定沒有安全問題，可以到目的地后再處理取送車——還是蠻靈活，沒有死板的讓我原地等保修取車。所以我選擇的是開到目的地后，再請(qǐng)維保來取車。到達(dá)目的地后，蔚來當(dāng)?shù)氐姆?wù)人員在次日一早把我的車取走了，送到成都去修（這位小哥到成都后，還要坐高鐵回巴中）。

 

而蔚來成都的售后則派出一臺(tái)蔚來EC6當(dāng)天就給我送到了岳父家里，這位小哥也是上午出發(fā)下午到達(dá)，然后坐高鐵回去——我是怎么堵車到目的地的，他也是怎么堵車送過來的。確實(shí)讓我非常感動(dòng)。

后面我就用了這臺(tái)EC6代步車，直到我行程結(jié)束回成都，什么都沒耽誤。而且還有個(gè)小發(fā)現(xiàn)：代步車是100度電池的，而且不限次數(shù)免費(fèi)換電，盡管我倒是用不上這么多，但心里還是覺得薅了蔚來的羊毛，如果剛好是一周要跑好幾個(gè)城市的話，這個(gè)羊毛顯然就有點(diǎn)多了。

 

張局小結(jié)：

蔚來的換電和服務(wù)，實(shí)際上2023年遭遇過不少的質(zhì)疑，800V超充的挑戰(zhàn)，以及經(jīng)歷過銷量快速上漲后服務(wù)能力會(huì)不會(huì)被攤薄？到了2024年再看，我認(rèn)為蔚來是經(jīng)受住了檢驗(yàn)的，尤其是換電優(yōu)勢(shì)，不是在被超充稀釋，而是在增強(qiáng)，尤其是節(jié)假日這種充電樁資源遇到擠兌時(shí)。

蔚來2024年還要新增1000座換電站并走向開放，意味著蔚來對(duì)于換電路線依然是篤定的，車主體驗(yàn)也只會(huì)越來越便利。

在質(zhì)疑聲中有堅(jiān)持，這很重要，買你車的人，喜歡的就是本來的你。