要不說買車還得選大廠出品呢，智能化的進(jìn)步速度不是一些小廠能比的。這不，背靠上汽集團(tuán)的智己汽車又有新動作了，IMOS 2.7.0更新已經(jīng)正式開啟推送，新增了100+項(xiàng)優(yōu)化，像是ICS云臺制動、通勤模式（beta）、手機(jī)遙控泊車等功能都已經(jīng)落地了。

可能有些朋友不太了解這些功能的作用，那咱們就來簡單說說。例如ICS云臺制動，就是智己通過軟件算法模擬了國賓車隊司機(jī)的剎車腳法，實(shí)現(xiàn)了“剎車不點(diǎn)頭”，大幅減少了剎車時的前沖感，堪稱易暈車人士的福音。這是業(yè)內(nèi)首個針對剎車體驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)化的功能，而且不需要車主多花錢，比如已經(jīng)提車的智己LS6全系車型也都能獲得推送。同樣花20多萬買特斯拉Model Y、極氪001的朋友，是不是已經(jīng)羨慕起來了？哪怕是紅到發(fā)燙的小米SU7，也沒這功能啊。

在智駕方面，智己汽車也延續(xù)了此前高效的落地速度，通勤模式（Beta）已經(jīng)開啟首發(fā)，車輛能實(shí)現(xiàn)“紅燈停、綠燈行”的自主操作，城市內(nèi)出行更省心。而且不需要高精地圖就能全國使用，基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了70%的城市NOA能力，讓那些所在城市暫時還沒開通城市NOA的朋友也能搶先體驗(yàn)智駕的魅力。

其他的還有用手機(jī)遙控進(jìn)行泊車、一鍵AI代駕再升級、視頻投屏再升級、迎賓主題上新等等，都在不斷給智己車主們帶來更加新鮮的用車體驗(yàn)。其實(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)如此多豐富的功能，還能把智駕真正做到好用且用戶敢用，硬件配置是底層基礎(chǔ)。

智己LS6全系都標(biāo)配了激光雷達(dá)+OrinX芯片，算力更是達(dá)到了254TOPS！像是極氪001雖然也有激光雷達(dá)，但是單顆芯片算力只有24TOPS，總算力也就48TOPS，所以在智駕領(lǐng)域的步伐一直很慢，甚至感覺有些浪費(fèi)了激光雷達(dá)。

最近火熱的小米SU7也是同理，它的標(biāo)準(zhǔn)版沒有配備激光雷達(dá)，芯片算力也僅有84TOPS，干脆就直接不支持復(fù)雜的城市NOA了。但是你看這幾款車型的入門版價格可都是非常接近的，對于經(jīng)常在城市內(nèi)出行的電車用戶們來說，誰更香已經(jīng)不言而喻了吧？

另外在家用車最重要的空間方面，智己LS6也更適合全家出行，后排不僅輕松坐下3個人，頭部空間也很充裕。極氪001的后排中間座椅偏小，而且放了兒童安全座椅后就只能再坐一個人了。小米SU7的定位其實(shí)更適合一個人的代步通勤，真想選家用車，它的后排頭部和腿部空間明顯都會有些局促。

總體來說，智己LS6不僅在空間、硬件配置上更占優(yōu)，在智能化水準(zhǔn)和落地速度上也是業(yè)內(nèi)頂流。如果您正手握20多萬的預(yù)算想買一臺家用車，建議可以去店里直觀體驗(yàn)一下這幾臺車，然后您應(yīng)該就能get到為什么說智己LS6是這個價位的家用車之王了。