近日 ，博格華納率先推出最新電動(dòng)扭矩矢量和斷開(kāi)（eTVD）系統(tǒng)，配置于 Polestar極星和另一家歐洲汽車(chē)制造商的車(chē)型上。eTVD是博格華納電動(dòng)扭矩管理系統(tǒng)（eTMS）解決方案組合的一部分，旨在智能控制輪端扭矩以提高穩(wěn)定性，提供卓越的動(dòng)態(tài)性能，并在啟動(dòng)和加速過(guò)程中提高牽引力。eTVD目前已在Polestar極星3 SUV上投入生產(chǎn)，另一家歐洲汽車(chē)制造商的車(chē)型預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候?qū)⒘慨a(chǎn)。

“我們的新型電動(dòng)車(chē)輛扭矩管理系統(tǒng)彰顯了博格華納的多學(xué)科專(zhuān)業(yè)知識(shí)、系統(tǒng)集成能力多以及博格華納團(tuán)隊(duì)的杰出工作。”博格華納傳動(dòng)與電池系統(tǒng)總裁兼總經(jīng)理Volker Weng博士表示，“隨著市場(chǎng)向軟件定義汽車(chē)模式過(guò)渡，擁有像eTVD這樣的先進(jìn)系統(tǒng)變得至關(guān)重要，它可以精確快速地計(jì)算、預(yù)測(cè)和控制車(chē)輛在各種情況下的姿態(tài)。客戶(hù)在試駕體驗(yàn)后給予了我們非常積極的反饋，并期待著運(yùn)用我們的軟件、控制和標(biāo)定經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。”

該高性能的eTVD配置了三合一系統(tǒng)，集成了扭矩矢量和智能斷開(kāi)功能，并取代了差速器。與基于制動(dòng)的系統(tǒng)相比，扭矩矢量技術(shù)有效減少了不必要的制動(dòng)干預(yù)，從而降低了駕駛體驗(yàn)中的不平順性和振動(dòng)。同時(shí)有效減少了制動(dòng)器和輪胎的磨損，帶來(lái)更低的顆粒排放。

博格華納的eTVD系統(tǒng)配有上層控制軟件，可由汽車(chē)制造商根據(jù)其自身平臺(tái)需求和品牌特性進(jìn)行定制。

電動(dòng)汽車(chē)的較高重量會(huì)降低其靈活性，但博格華納的eTVD系統(tǒng)在提升整體安全性的同時(shí)，可以使車(chē)輛駕駛感更輕盈。智能化的設(shè)計(jì)和軟件大大降低了不良駕駛特性帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，確保車(chē)輛在各種道路和天氣條件下都能實(shí)現(xiàn)卓越的牽引力和行駛穩(wěn)定性。在具有挑戰(zhàn)的車(chē)況下，即時(shí)的扭矩響應(yīng)將確保平穩(wěn)、安全的駕駛體驗(yàn)。