從5月9日新車發(fā)布會(huì)到今天，星紀(jì)元ET訂單已經(jīng)突破26000輛，4月份賣的好的星途瑤光也不過兩千多輛，而且星途方面為了盡快把新車交到客戶手上，還通過追加生產(chǎn)計(jì)劃，爭取6月底之前交付1.3萬輛。

 

星途營銷中心總經(jīng)理黃招根在15日曾發(fā)文稱，針對(duì)星紀(jì)元ET車型，5月份生產(chǎn)計(jì)劃是5000輛，6月份排產(chǎn)計(jì)劃提升至8000輛，也就是說到6月底之前排除300輛試乘試駕車，實(shí)際能夠交付12700輛新車到客戶手上，而一些選裝特殊配色的車型，可能需要2-3個(gè)月的時(shí)間。

 

由此能不能說星紀(jì)元ET救活了星途汽車？目前來看，至少從訂單量是可以給出一個(gè)肯定的答復(fù)了。那么在高訂單和加快排產(chǎn)的背后，星紀(jì)元ET到底有哪些地方讓消費(fèi)者原因買單，我覺得這才是找到根源的核心。

新車誕生于E0X原生高端電動(dòng)平臺(tái)，其增程版采用1.5T+單電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)（總功率功率195kW/265Ps），1.5T為44.5%熱效率增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航200km，CLTC綜合續(xù)航1518km，支持400V高壓快充；市區(qū)純電滿足短途代步需求，中長途油電結(jié)合續(xù)航里程有保障，這也是為什么增程版訂單增速比純電版快的原因。

 

純電版提供后置單電機(jī)、前后雙電機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)模式，均支持800V高壓快充，同樣采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池；其中單電機(jī)版功率230kW/313Ps，CLTC純電續(xù)航里程提供625km和760km兩種，純電 760 Max快充15分鐘可延長續(xù)航380km。

雙電機(jī)有兩個(gè)版本，純電 540 Pro四驅(qū)版系統(tǒng)總功率353kW/480Ps，CLTC純電續(xù)航里程540km，零百加速4.7秒，快充9分鐘延長續(xù)航270km；純電 655 Ultra系統(tǒng)總功率413kW/562Ps，CLTC純電續(xù)航里程655km，零百加速3.8秒。

 

星紀(jì)元ET外觀設(shè)計(jì)其實(shí)是比較中庸的，車身線條比較圓潤和流暢，前后均配備貫穿式LED燈帶，前大燈獨(dú)立于車頭兩側(cè)，下方集成帶有智能燈語功能的界面，不過智能燈語僅針對(duì)純電版開放選裝。

中低配采用255mm寬胎+19英寸鋁合金輪轂組合，純電 655 Ultra升級(jí)265mm寬胎+21英寸輪轂組合，標(biāo)配前后通風(fēng)盤式制動(dòng)器、前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，并提供電動(dòng)四驅(qū)、CDC電磁減振系統(tǒng)，個(gè)別版本增加IAS智能空氣懸架；整車尺寸為4955/1975/1698mm，軸距3000mm，提供月影灰、星夜黑、云舒白等5種配色。。

座艙提供烏金黑、瓦青灰、羅紗棕和羅蘭紫四種配色，中控臺(tái)功能區(qū)布局還是熟悉的風(fēng)格，其實(shí)也沒有多少獨(dú)特之處；標(biāo)配扁平化多功能方向盤、10.25英寸儀表盤和15.6英寸觸控屏，幾乎找不到實(shí)體按鍵，所有功能都通過觸屏、智能語音識(shí)別來操作。

它的有效艙內(nèi)空間可達(dá)3.45m³，座椅則提供仿皮、真皮兩種材質(zhì)，車頂配備不可開啟全景天窗，還提供前后排23個(gè)揚(yáng)聲器、256色氛圍燈，它的副駕駛增加腿托伸縮功能，可實(shí)現(xiàn)零重力座椅。座艙的布局遵循主流新能源車的理念，在用料方面比較厚道，屬于偏大眾化的風(fēng)格。

 

星紀(jì)元ET采用EEA5.0電子電氣架構(gòu)，智能座艙體驗(yàn)豐富，比如支持四區(qū)域語音識(shí)別、面部識(shí)別、應(yīng)用商店、carplay/hicar連接手機(jī)投屏，還支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、WiFi熱點(diǎn)連接和手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、車載KTV等豐富功能，基本上大部分功能都可以借助語音識(shí)別來完成。

 

在標(biāo)配540度全景影像基礎(chǔ)上，還配備了NEP全場景駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)包括高速自動(dòng)駕駛、記憶泊車、自動(dòng)變道輔助、前方碰撞預(yù)警等，部分車型增加激光雷達(dá)和前方三目感知攝像頭，可實(shí)現(xiàn)城市道路自動(dòng)駕駛；除此之外，新車還基于全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開發(fā)，車身高強(qiáng)度鋼、鋁使用占比達(dá)88%。

 

 

其他方面，星紀(jì)元ET還提供支持感應(yīng)開啟/電動(dòng)記憶的電控后備箱、3.3kW對(duì)外放電、全車多層隔音玻璃、空氣質(zhì)量監(jiān)測、前后排獨(dú)立空調(diào)、50W手機(jī)無線快充，以及前后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱，前排座椅通風(fēng)、按摩和駕駛位頭枕揚(yáng)聲器等。

 

 

純電 655 Ultra作為頂配，增加了前后可移動(dòng)中央扶手箱、HUD抬頭顯示、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤電動(dòng)記憶、全車電動(dòng)吸合門、場景燈語，純電 760 Max/純電 655 Ultra還增加了后排液晶屏和多媒體控制單元。

 

 

結(jié)束語

星紀(jì)元ET的多個(gè)版本配置差異并不大，而且基本上把日常可能用到的功能都給配齊了，純電版本還有800V高壓快充確保良好的補(bǔ)能體驗(yàn)，但我覺得主要還是官方給出了18.98萬元的起售價(jià)，拉低了新能源中大型SUV價(jià)格門檻，畢竟主流同級(jí)SUV的配置水平還是比較接近的，那么大家覺得星紀(jì)元ET的表現(xiàn)值得你考慮嗎？