根據(jù)中國汽車流通協(xié)會近期發(fā)布的相關(guān)銷量數(shù)據(jù)顯示，今年5月1-26日，我國乘用車市場零售為120.8萬輛，同比去年同期下降6%，較上月同期下降2%。同期，新能源車市場零售57.4萬輛，同比去年增長27%，較上月同期增長2%。
5月以來，隨著價格戰(zhàn)以及北京車展大批新車上市帶來的推高效應(yīng)，加之小長假的緣故，5月第一周市場表現(xiàn)非常不錯，銷量較上月同期增長了28%，但從第二周開始，市場再次出現(xiàn)環(huán)比下滑，第二周是2%，第三周則達(dá)到了28%。如此一來，把5月第一周回暖的趨勢再次打壓，表現(xiàn)不盡如人意。
隨著市場由暖轉(zhuǎn)冷，自5月中旬開始，終端市場的價格戰(zhàn)再次打響。各廠商紛紛出臺加碼促銷，結(jié)合乘聯(lián)會調(diào)研結(jié)果顯示，5月中旬乘用車市場終端折扣-22.2%，相較4月底，總體市場價格仍在下探，尤其是燃油車市場，整體降幅深度更加明顯。
（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會）
隨著價格再次下探，但從5月第三周市場的表現(xiàn)來看，效果并不太樂觀，銷量沒能止跌，反而繼續(xù)呈現(xiàn)出持續(xù)下滑的走勢，由此來看，5月車市未達(dá)預(yù)期的可能性非常大。
事實上，隨著利好政策的實施落地，各渠道對于5月市場的期待值是比較高的，4月底商務(wù)部、財政部等七部門聯(lián)合印發(fā)的《汽車以舊換新補貼實施細(xì)則》明確了汽車以舊換新資金補貼政策，自“五一”起各地方也開始加緊落實國家報廢更新政策，各地報廢更新細(xì)則基本與國家標(biāo)準(zhǔn)一致，部分如廣東、廣西、湖南等省份在國家報廢更新補貼的基礎(chǔ)上，另外提供了置換更新補貼，以期進一步拉動汽車市場。
與此同時，今年新能源汽車下鄉(xiāng)政策也早于去年發(fā)布。5月15日，五部門也正式下發(fā)關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知，并公布了第一批下鄉(xiāng)車型目錄，從政策端對車市形成了穩(wěn)定支撐。
然而，即便如此，從數(shù)據(jù)上來看對市場的提振并不理想，尤其是五一節(jié)后終端人氣下滑明顯，其中燃油車和新能源熱度分化顯著。其中，燃油車價格的進一步下探，也意味著其終端銷售壓力非常大。
從終端市場了解到，5月以來燃油車降幅明顯，從A級市場到傳統(tǒng)豪華車，多款主力車型 促銷讓利都有擴大趨勢，B級車帕薩特降幅達(dá)到6萬元，雅閣降價5.1萬，軒逸讓利近3萬，朗逸降價3.8萬，速騰降3.6萬，豪華車市場的動作則更加猛烈，奧迪A6L最大讓利已經(jīng)達(dá)到近15萬，奔馳C級讓利12萬多，寶馬3系讓利也達(dá)到了7萬之多，部分車型甚至有10萬的促銷。
可以看到，隨著新能源汽車市場新車的陸續(xù)上市以及整體上揚趨勢，燃油車的壓力越來越明顯了，即便是豪華車市場，也表現(xiàn)出了乏力之態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，4月BBA仍然穩(wěn)居豪華汽車品牌銷量榜的前三名。但相比于去年同期都出現(xiàn)了不同程度的下降。其中奔馳同比下降8.6%，奧迪同比下降9.3%，寶馬同比降幅更是高達(dá)13.3%。另外，今年1-4月的銷量數(shù)據(jù)顯示，除了奧迪，奔馳和寶馬同比也都是呈現(xiàn)下降趨勢的。新能源汽車的下壓，從燃油車各細(xì)分市場的表現(xiàn)來看，受影響程度都不小。
日前，新能源汽車品牌陸續(xù)發(fā)布了5月銷量情況，比亞迪成功收獲“紅五月”。5月公司實現(xiàn)新能源汽車銷量約33.18萬輛，同比增加38.13%。“蔚小理”等造車新勢力表現(xiàn)也可圈可點。理想5月交付35020輛汽車，同比增長23.8%，相較前幾個月有明顯回升；蔚來5月交付新車20544輛，同比增長233.8%，環(huán)比增長31.5%，創(chuàng)歷史新高；小鵬5月交付新車10146輛，同比增長35.2%，環(huán)比增長8%，今年以來首次單月交付量過萬。
剛上市不久的小米汽車交付量有所擴大。數(shù)據(jù)顯示，小米SU7車型5月交付量已達(dá)8646輛，較之4月的7058輛有所提升。
隨著新能源汽車品牌銷量的陸續(xù)發(fā)布，再結(jié)合近期各項利好政策的支撐，流通協(xié)會預(yù)測，5月中國新能源乘用車零售量達(dá)77萬輛左右，環(huán)比增長13.7%，同比增長32.7%。新能源汽車市場的持續(xù)上揚，對于5月車市構(gòu)成有力支撐，但燃油車市場的表現(xiàn)不佳，對于市場整體回暖也產(chǎn)生了一定的抑制。
近期，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期“汽車消費指數(shù)”：2024年5月份汽車消費指數(shù)為79.0，環(huán)比上月微降。5月份汽車市場銷量不及預(yù)期。
眼下，6月市場已經(jīng)開啟，半年沖量季也近在眼前。但從目前市場走勢來看，6月市場壓力不小，雖然有端午假期及“6.18”等活動來積極促銷沖量，但6月的汽車市場消費者購買需求動力不足，天氣轉(zhuǎn)熱及農(nóng)忙等因素或?qū)⒁种七M店客流的提升。
5月市場表現(xiàn)不佳，加之6月半年沖量的推動，預(yù)計近期終端市場的價格仍有進一步下探的可能性，尤其是燃油車市場，即使其價格體系已經(jīng)觸底，但為了保住市場份額，也不得不行動起來。