11月初，各車(chē)企開(kāi)始公布10月銷(xiāo)量，比亞迪單月銷(xiāo)量王的寶座毫無(wú)疑問(wèn)再次坐實(shí)，且單月銷(xiāo)量再破記錄。

其中，王朝丨海洋合計(jì)銷(xiāo)量為483437輛，漢家族10月熱銷(xiāo)30137輛，同比增長(zhǎng)48.7%。

我們電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)聯(lián)盟在啟動(dòng)【20-30萬(wàn)主流新能源轎車(chē)用戶(hù)畫(huà)像及滿(mǎn)意度報(bào)告】時(shí)，比亞迪漢DM-i和漢EV也納入了我們的調(diào)研范圍，畢竟在20-30萬(wàn)的新能源轎車(chē)中，是少不了比亞迪的。

今天和車(chē)友分享的是【比亞迪漢DM-i用戶(hù)畫(huà)像及購(gòu)車(chē)旅程】

在20-30萬(wàn)價(jià)位段的轎車(chē)，各家車(chē)企都開(kāi)始在配置上添一些新花樣，或是有各自看家本領(lǐng)。

比如，智己L6的靈蜥底盤(pán)、極氪001的車(chē)身被稱(chēng)為“公路坦克”、智界S7的華為系智駕等。

但在這個(gè)大家都爭(zhēng)著搶著“看臉”的時(shí)代，漢的外觀卻“平平無(wú)奇”。

是什么打動(dòng)了這群買(mǎi)漢DM-i的用戶(hù)？為什么放棄了其他同級(jí)競(jìng)品？以及用戶(hù)在購(gòu)車(chē)時(shí)的完整過(guò)程是怎樣的？

閱讀今天的【比亞迪漢DM-i用戶(hù)畫(huà)像及購(gòu)車(chē)旅程】，相信不管是即將購(gòu)車(chē)的車(chē)主還是主機(jī)廠都會(huì)有很大收獲。

在這次調(diào)研中，我們得出了以下核心結(jié)論：

1.漢DM-i用戶(hù)均齡28.7歲， 偏年輕，30歲及以下占比74%，53%為本科及以上學(xué)歷，家庭年平均收入22.7萬(wàn)。

2.用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)漢DM-i的核心因素是空間、外觀、內(nèi)飾、銷(xiāo)量、舒適性。

3.漢DM-i的核心競(jìng)品是Model 3/Y、奧迪A4L。如果不買(mǎi)漢DM-i，9%的車(chē)主會(huì)買(mǎi)Model 3，7%會(huì)買(mǎi)Model Y，6%會(huì)買(mǎi)奧迪A4L。

4.漢用戶(hù)總體滿(mǎn)意度8.27分，滿(mǎn)意率為85.5%。外觀、售前服務(wù)、空間、安全性、舒適性滿(mǎn)意率均接近或是超過(guò)90%，是顯著長(zhǎng)板；電池和續(xù)航、操控滿(mǎn)意率均未及80%，是弱勢(shì)項(xiàng)；智能座艙、智能駕駛滿(mǎn)意率未及70%，是顯著短板

5.漢的用戶(hù)凈推薦值（NPS）為58%，主要推薦因是空間大、外觀帥氣、銷(xiāo)量高，品牌力強(qiáng)；中立用戶(hù)占比31%，貶損用戶(hù)占比5.5%，中立及貶損因主要是降價(jià)后車(chē)主遭受背刺

6.用戶(hù)希望官方能夠統(tǒng)一售后管理，新老車(chē)主一視同仁、加快OTA、恢復(fù)千里眼功能

后續(xù)我們還會(huì)持續(xù)輸出更多車(chē)型的滿(mǎn)意度報(bào)告、滿(mǎn)意度排行榜、專(zhuān)題報(bào)告等，請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注~

【比亞迪漢DM-i用戶(hù)畫(huà)像及購(gòu)車(chē)旅程】到這就結(jié)束啦。明天我們會(huì)發(fā)布【漢EV用戶(hù)畫(huà)像及購(gòu)車(chē)旅程】，期待一下吧~