提起廣汽本田ZR-V致在，許多人的第一反應(yīng)是不熟悉，畢竟雅閣在中型車細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)太亮眼了。然而放眼全球，該款車還是很受歡迎的，今天就帶大家來看看這款廣汽本田ZR-V致在的表現(xiàn)如何，給有購車想法的你提供一些指導(dǎo)性意見。

 

廣汽本田ZR-V致在目前有9個(gè)版本在售，包含2.0L油電混合版和1.5T純?nèi)加桶鎯煞N，動(dòng)力配置較為豐富。官方指導(dǎo)價(jià)為15.99萬元至22.89萬元不等，結(jié)合6.5萬元的終端優(yōu)惠來看（詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商），基本符合人們的購車預(yù)算?，F(xiàn)如今懂行消費(fèi)者越來越多，所以單純的低價(jià)格并不能吸引到消費(fèi)者，下文將從多維度對這款廣汽本田ZR-V致在進(jìn)行講述。

 

首先是外觀方面，廣汽本田ZR-V致在保留了本田家族一貫的特色，前大燈集成在車頭兩側(cè)，亮起后有一定辨識(shí)度。中網(wǎng)由小尺寸黑色格柵鋪滿，配合熏黑的中網(wǎng)，給人一種年輕時(shí)尚的感覺。側(cè)身通過上揚(yáng)側(cè)裙線修飾，營造出低趴的轎跑SUV設(shè)計(jì)，2655mm的軸距在緊湊型SUV領(lǐng)域并不算出色，然而部分版本頂部還給到可開啟全景天窗，所以喜歡大天窗的朋友有福了，通透性方面不用擔(dān)心。車尾是上窄下寬的造型，飽滿圓潤的尾部上配有兩個(gè)異形LED后尾燈，雙邊共兩出排氣口隱藏式車尾，后包圍采用黑色飾板包覆，傳遞出簡約、干凈的尾部形象。

 

進(jìn)入廣汽本田ZR-V致在的座艙，1.5T車型和2.0L車型在布局方面基本大同小異，但2.0L車型取消了傳統(tǒng)擋把，而是換成了占地面積更小的按鍵擋把，看著就很顯高級(jí)。10.1英寸的觸控屏懸浮在中控臺(tái)上方，UI界面略顯簡陋，但比起花里胡哨的界面來說，它屬于通俗易讀取類型?？照{(diào)出風(fēng)口下方保留了多個(gè)實(shí)體按鍵，操作起來簡單又方便，三輻式方向盤支持四向調(diào)節(jié)，配合主駕駛位多向調(diào)節(jié)，不同身材的人都能從中找到適合自己的坐姿。該款車的儲(chǔ)物空間豐富而寬敞，幾乎伸手可及的地方都能找到相應(yīng)儲(chǔ)物格，紙巾、手機(jī)、水杯等均有地方存放。

 

空間上，廣汽本田ZR-V致在提供織物、皮織混搭的真皮三種座椅材質(zhì)，柔軟的填充配合向外延伸的靠背，對身體能起到很好的支撐。身高180cm的體驗(yàn)者坐在該款車的座艙，前后排頭部均能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，而后排腿部空間則在兩拳左右，靠背有一定角度傾斜，但腿部承托略顯一般，中間地臺(tái)有凸起，短時(shí)間行車也能接受，美中不足的是，中間缺少了頭枕，對頭部承托性較差。與體驗(yàn)者身高相當(dāng)?shù)娜寺渥虚g舒適性不強(qiáng)。該款車的后備廂容積為380L，將后排座椅放倒后，儲(chǔ)物空間會(huì)拓展至876L，內(nèi)部平整度較高，空間利用率讓人滿意。

 

廣汽本田ZR-V致在在動(dòng)力方面給到1.5T純?nèi)加桶婧?.0L油電混合版兩種車型，最大輸出功率有134kW和105kW兩種，其中2.0L車型還多了電動(dòng)機(jī)加持，所以WLTC綜合油耗為5.13L/100km（銳·精英版）。通過對該款車進(jìn)行試駕，我認(rèn)為起步提速還是很給力的，但速度上來后再加速能力稍顯疲軟，且會(huì)有風(fēng)噪、胎噪傳遞進(jìn)來，播放音樂會(huì)緩解不適感。剎車系統(tǒng)前段有虛位，擁堵路段需精心駕駛，此外，該款車的方向盤調(diào)校偏沉，高速行駛時(shí)能提升駕控信心，但對于經(jīng)常在市區(qū)行駛的人來說，并不是那么友好。另外，廣汽本田ZR-V致在底盤調(diào)校也給我了很大的驚喜，緊致又穩(wěn)健的行車姿勢便于駕駛員了解車身周圍情況，間接提升行車信心。

 

綜合來看，廣汽本田ZR-V致在是一款優(yōu)缺點(diǎn)鮮明的車型，經(jīng)典的外觀、靈活的身姿均是它的優(yōu)勢所在，但對比同級(jí)熱銷車型來看，智能化和空間方面還有一定提升空間，所以有購車想法的話，可以去實(shí)體店試駕后再做定論。