10月9日消息,海外汽車媒體報(bào)道,梅賽德斯-奔馳造了一輛先進(jìn)的移動(dòng)充電車,目前為實(shí)驗(yàn)階段。
該車基于V-Class打造,擁有五種充電接口,成為探索充電技術(shù)極限的移動(dòng)研發(fā)平臺(tái),包括高功率電能傳輸、電池冷卻、雙向充電、自動(dòng)感應(yīng)、導(dǎo)電充電以及太陽能充電等。
配備雙端口組合充電系統(tǒng)(CCS)和重型兆瓦充電系統(tǒng)(MCS),實(shí)驗(yàn)車的CCS系統(tǒng)功率可達(dá)到最高900kW,這意味著在最大電流1000A的狀態(tài)下,僅需約10分鐘即可充入100kWh電量。
而源自電動(dòng)卡車的MCS系統(tǒng)功率更高,可以向電池施加超過1000kW的負(fù)載,用于測(cè)試高功率充電下的熱耐受性。
實(shí)驗(yàn)充電車配備的光伏車頂在理想陽光下每天可增加約30km續(xù)航,可抵消待機(jī)功耗或在停放期間緩慢充電。
值得一提的是,實(shí)驗(yàn)充電車支持交流和直流雙向充電,量產(chǎn)進(jìn)程已在推進(jìn)中,而自2026年起,奔馳將在英國(guó)推出MB Charge Home,將壁掛充電箱和能源管理服務(wù)捆綁,使車主能將電動(dòng)車電池作為家庭儲(chǔ)能。
奔馳估算,一輛典型電動(dòng)車可為家庭供電數(shù)日,一年可節(jié)約435英鎊(約4169元人民幣)電費(fèi)。
奔馳充電開發(fā)主管表示:“下一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是便利性,客戶希望充電像加油一樣快速、順暢且輕松,這正是實(shí)驗(yàn)充電車的研究重點(diǎn)。”
