近日，華為官方發(fā)布消息稱新款問界M5車型正式開啟交付，余承東親臨交付現(xiàn)場完成了儀式化的鑰匙遞交流程，距離該車的上市已經(jīng)過了20多天的時間，對比來講這個速度并不算快，看得出來華為智選車和賽力斯目前的工作重點或者說主銷車型不在問界M5之上，不過官方還是表示，發(fā)布72小時之內(nèi)大定突破了1萬輛，這個數(shù)字雖然與友商相比沖擊力有限，但比老款車型應(yīng)該還是有著一定的提升。

 

 

 

在外觀方面，新車統(tǒng)一了電動化的設(shè)計語言，增程版本也不再有大嘴設(shè)計，顯得更加的前衛(wèi)，其他則沒有明顯的變化，扁平的大燈組，梯形下格柵，突出的車鼻，縱向的霧燈區(qū)進(jìn)氣道，車身側(cè)面保時捷式的流暢線條，大尺寸輪轂，彩色車看剎車卡鉗，車尾部分貫穿式尾燈，車頂擾流板，后保險杠部分?jǐn)U散器裝飾等元素都不會缺席，采用了全新的車漆并標(biāo)配了激光雷達(dá)，算得上一大亮點。

 

 

 

在內(nèi)飾部分新車則只是增添了問界M9同款星環(huán)散射體交互裝置，其他則沒有設(shè)計上的調(diào)整，主要對配置進(jìn)行提升，例如座椅同樣是M9同款材質(zhì)，擁有豐富的角度可調(diào)選項，云舒頭枕，更加厚實的填充，座椅通風(fēng)按摩加熱等元素都不會缺席，舒適感有著明顯的增強(qiáng)，三種內(nèi)飾配色也更加的時尚。

 

 

 

 

 

在動力方面，新車則依舊搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率152馬力，與之匹配的是后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)組成電控四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速最快4.3秒，純電續(xù)航里程255公里，綜合續(xù)航里程1440公里，電動版本消減為了一款，其實只有后驅(qū)版，純電續(xù)航里程602公里，顯然并非主銷的方向，未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。