有些車，是讓你開(kāi)出去充滿自信，而有些車，則是本身就特別自信，自信到了，讓別人看了懷疑自我的地步。今天我們就盤(pán)點(diǎn)一下，5款足夠自信的車，尤其是第一款和第四款。
標(biāo)致408X
自信：有點(diǎn)不知道今夕是何年了
標(biāo)致408X也有新款上市，2025款馬上登場(chǎng)，三款車型，售價(jià)15.37-17.97萬(wàn)不等，咱就是說(shuō)，雖然對(duì)外觀和配置都有升級(jí)，還標(biāo)配了數(shù)字化操控中島以及支持6向調(diào)節(jié)的人體工學(xué)座椅，甚至還給了2w的購(gòu)車?yán)?，以及其它補(bǔ)貼和質(zhì)保優(yōu)惠。
但是就算是 優(yōu)惠了2萬(wàn)，也想說(shuō)法系車標(biāo)致還是有點(diǎn)自信。有點(diǎn)不知道今夕是何年了，咱先不說(shuō)現(xiàn)在13萬(wàn)能買(mǎi)到什么類型什么質(zhì)感，什么配置的車，就說(shuō)標(biāo)致408X，上半年一共賣了沒(méi)有3k輛，是哪里來(lái)的自信，新車價(jià)格還定這么高呢？就算給了2萬(wàn)優(yōu)惠，也就是和現(xiàn)款的售價(jià)相近而已啊，按照標(biāo)致品牌和法系車的現(xiàn)狀，賣十萬(wàn)都不一定有人買(mǎi)，13萬(wàn)+，可能還以為是燃油車當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代吧。
大眾途觀L Pro
自信：還以為是躺著都賺錢(qián)的時(shí)候
途觀L Pro的確是“最聰明的大眾”，符合品牌對(duì)它的預(yù)期和定位，大疆智駕上車，針對(duì)性的在智駕層面以及用車體驗(yàn)便捷舒適性有明顯的提升，沒(méi)人懷疑這次更新改款的含金量，只是質(zhì)疑是不是價(jià)格門(mén)檻高了一點(diǎn)。
23.68萬(wàn)起售，定價(jià)有點(diǎn)自信，要說(shuō)是五年前八年前，這車賣30萬(wàn)都有人買(mǎi)，但是現(xiàn)在不一樣了，24萬(wàn)都能買(mǎi)問(wèn)界了，智駕毫無(wú)疑問(wèn)比途觀L Pro更有優(yōu)勢(shì)，而且同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車各個(gè)都有冰箱彩電大沙發(fā)，甚至可能還有6座，途觀L Pro的優(yōu)勢(shì)在哪里？在于大眾的品牌光環(huán)？如果還管用還有加持效果的話，為什么現(xiàn)款的途觀L已經(jīng)跌到13萬(wàn)+了？這個(gè)問(wèn)題，值得大眾品牌思考。
魏牌藍(lán)山智駕版
自信：售價(jià)可能超30萬(wàn)
說(shuō)在前面，小編不是不看好魏牌藍(lán)山智駕版，相反，是格外看好這款車。因?yàn)閺男阅艿街邱{再到材質(zhì)用料和駕乘體驗(yàn)，它都算得上出色，對(duì)比當(dāng)下車市中的主流高端代表車型也不落下風(fēng)。比如理想L8或者問(wèn)界M7 Ultra等等。
但是坊間卻有不一樣的聲音，比如藍(lán)山為什么不參與價(jià)格戰(zhàn)？尤其是現(xiàn)如今燃油版車型還賣二十七八萬(wàn)起，優(yōu)惠還少，對(duì)比同價(jià)位同級(jí)別車型來(lái)說(shuō)，實(shí)在沒(méi)什么吸引力。同價(jià)位車型高階智駕都上車了，要不就是6座，相比之下現(xiàn)款藍(lán)山略顯平庸，銷量始終在2-3k徘徊也是情理之中。
所以現(xiàn)如今彌補(bǔ)了短板和聽(tīng)取了市場(chǎng)反饋的藍(lán)山智駕版來(lái)了，插混，6座，還有高階智駕，還是魏建軍為大家檢測(cè)過(guò)的靠譜品質(zhì)，怎么看都讓人心動(dòng)，就是價(jià)格太自信了，對(duì)比現(xiàn)款它怎么也得上30萬(wàn)，而30萬(wàn)+現(xiàn)在車市能買(mǎi)到什么？藍(lán)山智駕版的優(yōu)勢(shì)瞬間就顯得不那么有吸引力了。
寶馬MINI COOPER電動(dòng)版
自信：它始終堅(jiān)信，喜歡它的還是會(huì)選擇它
18.98-25.98萬(wàn)，還有一個(gè)限定版26.68萬(wàn)，寶馬和長(zhǎng)城聯(lián)手的光束汽車生產(chǎn)，電動(dòng)版MINI COOPER，實(shí)在是算不上便宜。尤其是它小型車的定位，就算有新能源身份加持，同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)新能源價(jià)格都超不過(guò)十萬(wàn)，云朵、海豚、海鷗都是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的代表車型，相比之下價(jià)格接地氣多了。
你要是說(shuō)這里面有寶馬品牌的溢價(jià)因素，拜托，寶馬現(xiàn)在還談得上多少溢價(jià)？奔馳寶馬奧迪迎來(lái)全方位的價(jià)格崩盤(pán)，尤其是電氣化轉(zhuǎn)型不成功，寶馬i3全系都有空氣懸架，定位豪華B級(jí)車，現(xiàn)如今也只要十七八萬(wàn)……寶馬MINI COOPER的電動(dòng)版可比它貴多了。
這次電動(dòng)版車型上市，找的于謙跨界合作，廣告拍的挺魔性，但是依舊掩蓋不了，對(duì)比同價(jià)位車型來(lái)說(shuō)，它售價(jià)門(mén)檻高的事實(shí)。有人說(shuō)和MINI 別談性價(jià)比，人家給的是情緒價(jià)值，的確如此，電動(dòng)版車型也不是為了拓寬市場(chǎng)而來(lái)，只是為了原本就打算買(mǎi)它的人提供一個(gè)新版本選擇罷了。
但是MINI 也值得思索一下，從2003年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，20多年的時(shí)間過(guò)去了，MINI品牌年銷量至少近五六年一直在兩三萬(wàn)輛徘徊，車市內(nèi)卷嚴(yán)重，不進(jìn)則退的當(dāng)下，MINI看似穩(wěn)定的銷量，又能堅(jiān)持多久？奔馳寶馬都扛不住價(jià)了，MINI COOPER這種注定小眾不走量的產(chǎn)品，又能扛多久？
領(lǐng)克06
自信：純?nèi)加?小型SUV，最低都要近11萬(wàn)
純?nèi)加蛙?、小型SUV、軸距2640mm、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、降幅不過(guò)萬(wàn)，這些元素隨便哪幾個(gè)組合，都不容易出爆款。但那句話怎么說(shuō)，無(wú)心插柳柳成蔭，領(lǐng)克06就屬于這么一款產(chǎn)品。
2021款車型還是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，從2022款開(kāi)始才換成四缸，但是純?nèi)加蜕矸荩S距2640mm、降幅不超過(guò)1w，這些至今都得到了保留，而即便如此，在新能源車型崛起的當(dāng)下，在同級(jí)別同價(jià)位能買(mǎi)到更出色體驗(yàn)的產(chǎn)品的同時(shí)，領(lǐng)克06依然保持暢銷。
甚至領(lǐng)克06加上領(lǐng)克06EM-P版本，累計(jì)當(dāng)月銷量都能突破5千輛，這對(duì)一款上市4年的車型來(lái)說(shuō)，怎么不算是一種肯定和成功呢？它的銷量在領(lǐng)克品牌旗下都能重進(jìn)前三。很多人都問(wèn)過(guò)小編，領(lǐng)克06到底是誰(shuí)在買(mǎi)??？
是誰(shuí)給的領(lǐng)克06自信，全行業(yè)內(nèi)卷的當(dāng)下，它一款小型SUV，還賣將近11萬(wàn)？要知道鋒蘭達(dá)和逍客都進(jìn)入到10萬(wàn)以內(nèi)了，領(lǐng)克06怎么這么自信呢？
這份自信恰恰就是它最穩(wěn)定的受眾群體給予的，首先領(lǐng)克06的受眾群體多數(shù)都是女性，她們對(duì)于車輛的訴求相對(duì)簡(jiǎn)單，領(lǐng)克06剛好都能滿足。最關(guān)鍵的是，領(lǐng)克06的Shero版本黑粉配色令人眼前一亮，車市中或者說(shuō)同級(jí)別產(chǎn)品中鮮有替代品。所以哪怕它內(nèi)飾看上去也是平平無(wú)奇，中規(guī)中矩，但是外表設(shè)計(jì)的討巧，配色選的好，就直接贏在了起跑線上。
縱觀半年來(lái)領(lǐng)克06銷量走勢(shì)很穩(wěn)定，月銷量基本都保持在5-6k上下。穩(wěn)定的銷量，和坊間的認(rèn)可，給了領(lǐng)克06不參與價(jià)格戰(zhàn)的勇氣。