7月有不少重磅車(chē)型，我們?nèi)涨耙彩崂砹?月上市的新車(chē)匯總，今天要來(lái)談?wù)劊枰裢怅P(guān)注的3款SUV，上市后勢(shì)必會(huì)對(duì)潛在細(xì)分市場(chǎng)帶來(lái)不小的沖擊和影響，不著急買(mǎi)車(chē)，就等等它們。

零跑C16

“價(jià)格屠夫再次出擊”

 

零跑C16已經(jīng)上市了，只不過(guò)選擇了第二季度的末尾，而且這款車(chē)好而不貴的特質(zhì)，也讓它進(jìn)入到7月依舊有不低的熱度，值得關(guān)注。

上市時(shí)間：6.28日

價(jià)格：15.58萬(wàn)

車(chē)型亮點(diǎn)：

第一，好而不貴。

車(chē)型亮相之一，就是整體好而不貴，有純電/增程雙版本布局，6座SUV定位，有后排吸頂屏，有彩電大沙發(fā)，還有Orin-X+高通驍龍8295，這些在20萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)型身上還是鮮有搭載，好而不貴。

 

第二，價(jià)格屠夫。

零跑C16是當(dāng)?shù)蒙蟽r(jià)格屠夫這個(gè)稱(chēng)號(hào)的，零跑C16沒(méi)來(lái)之前，零跑全家桶就憑借售價(jià)讓車(chē)企很多品牌都感受到了壓力，也憑借多款車(chē)型抄底的價(jià)格，比如C01，C級(jí)車(chē)的定位，13萬(wàn)+的價(jià)格，也是很有吸引力，吸引了不少熱度和銷(xiāo)量，一度月銷(xiāo)破萬(wàn)，甚至在剛結(jié)束的6月份，實(shí)現(xiàn)了月銷(xiāo)破2萬(wàn)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)配合車(chē)型不俗的實(shí)力表現(xiàn)，打造出來(lái)的高性?xún)r(jià)比，是零跑品牌立足車(chē)市的底層支撐。

圖說(shuō)汽車(chē)觀點(diǎn)：零跑C16發(fā)現(xiàn)了20萬(wàn)以?xún)?nèi)6座還帶智駕，還有增程版本選擇的市場(chǎng)空白，對(duì)比理想L系列高端車(chē)型，它靠性?xún)r(jià)比取勝，而對(duì)比一些更低價(jià)位空間優(yōu)勢(shì)更明顯的車(chē)型，它靠定位和配置用車(chē)體驗(yàn)來(lái)增值，短時(shí)間內(nèi)會(huì)有不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，因?yàn)檫@價(jià)位區(qū)間，這部分需求也的確存在。

阿維塔07

“金湯匙出生的二代走下神壇”

 

在新能源領(lǐng)域，還有比阿維塔血統(tǒng)更純正的品牌嗎？長(zhǎng)安+寧德時(shí)代+華為攜手打造，可謂是出生就在羅馬，說(shuō)它是車(chē)界“車(chē)二代”都不為過(guò)。品牌自我定位和追求也很高，款款車(chē)型售價(jià)都在30萬(wàn)+，但是現(xiàn)如今阿維塔07來(lái)了，車(chē)二代也走下神壇了，售價(jià)肯定是要大幅下調(diào)，而且新增了增程版本車(chē)型來(lái)迎合市場(chǎng)。

上市時(shí)間：第三季度

價(jià)格預(yù)測(cè)：21.58萬(wàn)

車(chē)型亮點(diǎn)：

第一，智駕體驗(yàn)有保證。

華為賦能，ADS 3.0系統(tǒng)首次搭載，雖然是單激光雷達(dá)和視覺(jué)方案，低配車(chē)型還有可能搭載ADS SE版本，只能支持高速領(lǐng)航。但這都是為了拉低售價(jià)而來(lái)的一些行為，降低門(mén)檻，滿足不同消費(fèi)群體需求，多了就不說(shuō)了，華為的智駕系統(tǒng)在當(dāng)下新能源市場(chǎng)也算得上是第一梯隊(duì)，也經(jīng)過(guò)充分市場(chǎng)檢驗(yàn)，值得期待。

 

第二，設(shè)計(jì)原創(chuàng)又新穎。

阿維塔的設(shè)計(jì)的確是稱(chēng)得上新穎又有辨識(shí)度，在車(chē)市中目前是沒(méi)有代餐，阿維塔07更是吸取了不少市場(chǎng)反饋，針對(duì)性的在家族式設(shè)計(jì)上進(jìn)行了改進(jìn)和提升，科技感強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)氛圍和精致度也不落下風(fēng)。

第三，版本選擇多樣化，價(jià)格有驚喜。

阿維塔07目前曝光的不少產(chǎn)品信息都證明了，它在價(jià)格上值得期待，全系磷酸鐵鋰電池，以及單激光雷達(dá)，甚至有更配置版本，目的就是為了拉低門(mén)檻。而且純電/增程，雙版本布局，選擇也相對(duì)更多樣化，價(jià)格值得期待。

圖說(shuō)汽車(chē)觀點(diǎn)：走下神壇，接地氣是好事，但是以往阿維塔的價(jià)格也的確有些虛高，20多萬(wàn)了還是磷酸鐵鋰電池，說(shuō)得過(guò)去嗎？如果定價(jià)25萬(wàn)+，拿什么剛理想和問(wèn)界？尤其是阿維塔品牌目前在知名度和認(rèn)可度層面表現(xiàn)都不如理想和問(wèn)界，還是希望品牌能在價(jià)格上給到驚喜。

風(fēng)云T10

“大空間+性?xún)r(jià)比，還帶6座，宋PLUS再添勁敵”

 

我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)，另一款值得期待的新品SUV。它是風(fēng)云T9的兄弟車(chē)型，趁著T9勢(shì)頭正好，T10也蓄勢(shì)待發(fā)。從T9不難推測(cè)，T10的門(mén)檻不會(huì)太高，起售價(jià)不會(huì)超過(guò)15萬(wàn)，很大概率會(huì)是13.99萬(wàn)。大空間，高性?xún)r(jià)比，還有6座，標(biāo)配CDC，這要是真的，宋PLUS都得捏把汗。

上市時(shí)間：7.14日

價(jià)格預(yù)測(cè)：13.99萬(wàn)起

車(chē)型亮點(diǎn)：

第一，有6座。

有人說(shuō)這樣對(duì)比經(jīng)典標(biāo)桿宋PLUS沒(méi)什么價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但如果說(shuō)T10有6座呢？目前15萬(wàn)內(nèi)新能源領(lǐng)域的6座SUV還算比較稀少，再加上技術(shù)宅奇瑞的技術(shù)支撐，鯤鵬超能C-DM加持，動(dòng)力系統(tǒng)和品牌影響力都不落下風(fēng)的時(shí)候，6座就有更多的可能，能滿足更多家庭用戶群體的需求。

第二，價(jià)格門(mén)檻不會(huì)太高。

從最早的18萬(wàn)起售，到現(xiàn)如今越來(lái)越多的人都青睞風(fēng)云T10會(huì)有更低的價(jià)格門(mén)檻，比如不超過(guò)15萬(wàn)，還有人猜測(cè)會(huì)不會(huì)進(jìn)入到13萬(wàn)開(kāi)頭的價(jià)位區(qū)間，這些都有可能，現(xiàn)如今T9勢(shì)頭不錯(cuò)，在多個(gè)方面表現(xiàn)都要超過(guò)宋PLUS，如果T10能夠趁熱打鐵，拿出優(yōu)勢(shì)和誠(chéng)意，和T9攜手組成雙子星，在銷(xiāo)量上有突破是有很大可能的。

 

第三，CDC標(biāo)配，性?xún)r(jià)比出色。

如果真的進(jìn)入到15萬(wàn)內(nèi)價(jià)位區(qū)間，CDC可變阻尼減震器是一大加分項(xiàng)，6kW對(duì)外飯店功能， 1.5T+3DHT+電機(jī)組合，百公里加速4S級(jí)別，綜合續(xù)航超1400km，2820mm的軸距，1712mm的車(chē)高，空間表現(xiàn)也不會(huì)差，還有木紋飾板點(diǎn)綴和裝飾，搭載高通驍龍8155芯片，整體產(chǎn)品力均衡，性?xún)r(jià)比出色。

圖說(shuō)汽車(chē)觀點(diǎn)：2820mm的軸距對(duì)6座空間布局來(lái)說(shuō)，還是有些影響，但是如果真的能夠進(jìn)入到13萬(wàn)開(kāi)頭價(jià)位區(qū)間，那這些都不是問(wèn)題。奇瑞這次在新能源市場(chǎng)終于有點(diǎn)水花，一定要抓住熱度，打造幾個(gè)有代表性的產(chǎn)品，有利于后續(xù)品牌的電氣化轉(zhuǎn)型進(jìn)度。