風(fēng)云T9，上市首月月銷1547輛，6月完整月的銷量還沒查到，預(yù)估不會有太大突破。而同月比亞迪宋PLUS月銷21409輛，風(fēng)云T9的體量也就和比亞迪宋PLUS的零頭差不多，定位如此相近，銷量差距懸殊，風(fēng)云T9挑戰(zhàn)宋PLUS失?。?/p>

不能這么早就下定論，因為風(fēng)云T9上市是5.21日，5月的銷量實際上只是不到10天的銷量數(shù)據(jù)，按照這個數(shù)據(jù)來推測，風(fēng)云T9月銷量應(yīng)該維持在4-5k上下，甚至更高。宋PLUS就不多說了，妥妥地新能源領(lǐng)域細(xì)分市場的經(jīng)典標(biāo)桿，風(fēng)云T9有沒有資格和能力來挑戰(zhàn)宋PLUS的壟斷地位？我們從這幾個方面來對比一下。

質(zhì)保政策：風(fēng)云T9

 

比亞迪的質(zhì)保政策基本上都是維持首任車主享受三電終身質(zhì)保，而整車質(zhì)保則是6年/15萬 公里，打消了消費者關(guān)于新能源車型三電的顧慮和擔(dān)憂。

而風(fēng)云T9還要有誠意，不僅同樣有首任車主三電終身質(zhì)保政策，還享受不限里程/不限年限的整車質(zhì)保（同樣是針對首任車主），相比之下，用車成本更低，穩(wěn)定可靠性更值得信賴。

尺寸空間：風(fēng)云T9

 

宋PLUS大家都很熟悉，定位緊湊型SUV，長寬高依次為4775*1890*1670mm，軸距2765mm。

風(fēng)云T9定位中型SUV，長寬高依次為4795*1930*1738mm，軸距2770mm。

對比來看，風(fēng)云T9在數(shù)據(jù)層面更有優(yōu)勢，不過雖然風(fēng)云T9定位中型SUV，實際數(shù)值和宋PLUS差距不大，屬于一個水準(zhǔn)級別，實際用車體驗過程中，除了寬度和高度有40mm/68mm的差距，軸距和車長區(qū)別不大。

續(xù)航里程：風(fēng)云T9

兩款車都是插混車型，宋PLUS是1.5L/110馬力四缸發(fā)動機+E-CVT無級變速箱的組合，WLTC純電續(xù)航55km。最低荷電油耗百公里5.4L，結(jié)合60L的油箱來推算，宋PLUS的綜合續(xù)航里程在1166km左右。

我們再來看看風(fēng)云T9，1.5T/156馬力四缸發(fā)動機+1擋DHT變速箱，WLTC純電續(xù)航100km，油箱容積大一些，達到了70L，綜合續(xù)航能達到1400km左右，相比之下，風(fēng)云T9優(yōu)勢更明顯一些。

軟件系統(tǒng)和配置：風(fēng)云T9

 

風(fēng)云T9搭載了高通驍龍8155芯片，帶聲紋識別功能。15.6英寸2.5K中控屏，支持Carplay和Carlife，帶sony音響，而且加3k可以增加50W手機無線充電、感應(yīng)電動尾門、360°高清全景影像、透明底盤配置，3k物有所值，帶來更便捷智能化的用車體驗。

這也是為什么很多人都說買車，買新不買舊，目前來看，在產(chǎn)品生命周期層面，以及配置搭載新穎程度來看，風(fēng)云T9后來者優(yōu)勢還算明顯。不過宋PLUS肯定不久之后會迎來動力系統(tǒng)上的更新，比如DM-i5.0系統(tǒng)上車，到時候借由改款也會有配置的提升和改變。

附加項：宋PLUS

第二排座椅支持靠背調(diào)節(jié)，這一點對于乘坐體驗的提升還是有明顯作用的。并且有單色氛圍燈，還有車載空氣凈化器和空氣質(zhì)量檢測，這些風(fēng)云T9沒有搭載。

外觀：各有千秋

 

外觀設(shè)計層面，只能說各有千秋，都很有個人風(fēng)格，各花入各眼。

顏值本來就是國產(chǎn)車的強項，風(fēng)云T9設(shè)計更傾向于燃油車，整體外觀大氣協(xié)調(diào)，貫穿腰線立體分明，沒有采用溜背造型設(shè)計，保證后排頭部空間表現(xiàn)。前臉也采用了全新設(shè)計語言，封閉式格柵，加入不規(guī)則線條點綴，整車看上去既有辨識度，也有力量感，穩(wěn)重大氣時尚耐看。

宋PLUS并入了海洋網(wǎng)之后，整體風(fēng)格就更加運動個性化，前臉更有張力，同樣是封閉式造型，配合貫穿分段式腰線和發(fā)動機艙隆起的線條，整體視覺效果也很出色，凸顯年輕時尚運動氣息。

內(nèi)飾：風(fēng)云T9

內(nèi)飾要投給風(fēng)云T9一票，尤其是風(fēng)云T9的淺色內(nèi)飾版本，因為屏幕尺寸更大，以及擋桿區(qū)設(shè)計更加合理規(guī)整，看上去更有質(zhì)感和檔次感，環(huán)抱式布局，層次感豐富，不同材質(zhì)的搭載和運用，對于氛圍感營造和提升也有明顯效果，門板和把手等細(xì)節(jié)處理也算出色，令人感到驚喜。

 

宋PLUS不是說不好，至少宋PLUS在同級別車型中已經(jīng)算遙遙領(lǐng)先，尤其是整體的視覺效果和檔次感，已經(jīng)是媲美合資20萬+級別車型了，只不過顯然風(fēng)云T9有產(chǎn)品生命周期的優(yōu)勢加持，更大氣協(xié)調(diào)一些。

版本選擇多樣性：風(fēng)云T9

比起來，風(fēng)云T9雖然都是不到兩米八的軸距，但是它提供了7座版本選擇，相比之下宋PLUS就只有5座布局，版本選擇多樣性層面，風(fēng)云T9有優(yōu)勢。不過從乘坐舒適度來看，這個軸距第三排肯定是談不上舒適性，只能說夠用，應(yīng)急。不過對多口之家來說，也多了一個不一樣的選擇。

 

品牌影響力：宋PLUS

雖然奇瑞有技術(shù)宅稱號，鯤鵬CD-M系統(tǒng)也是備受好評，穩(wěn)定可靠性值得信賴。但是從市場影響力來看，比亞迪品牌要比奇瑞更出色一些，年銷三百萬在新能源市場，和奇瑞品牌顯然不是一個體量和級別，所以注重品牌的，還是首選宋PLUS。

綜上所述，兩款車都是很有實力和代表性的產(chǎn)品，奇瑞風(fēng)云T9綜合產(chǎn)品力表現(xiàn)是遠超預(yù)期的。只不過上述9項對比中，風(fēng)云T9有6項優(yōu)勢，注重這六點的，可以考慮風(fēng)云T9?？粗仄放坪秃罄m(xù)保值率等層面的，宋PLUS更穩(wěn)妥一些。