最近和小米SUV杠上了，誰讓它關(guān)注程度如此之高呢，車市需要熱點(diǎn)，沒有熱點(diǎn)就發(fā)現(xiàn)熱點(diǎn)。

在前幾天，我們分析了小米MX11的價格、對手、會不會上增程，我們今天來分析下，它可能出現(xiàn)的配置和做出的改變。時間上，最早應(yīng)該會在3月上市，價格我們之前預(yù)測了起售價，23.59萬。

小米的SUV車型，目前并沒有官方的信息外泄，目前咱們關(guān)于對小米SUV的命名、分析、價格預(yù)測、乃至上市時間、渲染圖只能是——僅供參考。

今天談點(diǎn)別的，小米的車，目前處于什么檔次？

①、現(xiàn)在對于小米SUV的爭論異常激烈，有的人認(rèn)為小米的車“沒錢的買不起，有錢的看不上系列”，也有的人認(rèn)為“市場都說明成功，那么多人還質(zhì)疑”。

還有人調(diào)侃：不想法拉利，我不買。

更有人出謀劃策：小米SU8上市之后，會啃一部分SU7的市場，客戶群會高低交叉出現(xiàn)二選一，應(yīng)該等到小米SU7的銷量下滑之后，再推出SU8。不過，根據(jù)目前小米的財報看，小米汽車的虧損高達(dá)15億人民幣。這意味著，小米不但需要小米SU7繼續(xù)延續(xù)供不應(yīng)求的局面，更需要一臺同樣暢銷的車，來搶占更多市場，它不就是小米的SUV車型嗎？目前車主群的討論看，對小米SUV等待的人還真的不少。

②、就目前對小米汽車的態(tài)度看，喜歡的是真喜歡，不喜歡的是真的不會買。小米車的檔次，說實(shí)話，這可不是一臺廉價車，最便宜的也要21萬多，而且可能大部分人買的還是中配，基本到了25萬，就目前的車市看，25萬能買到什么車？

極氪7x、阿維塔07、智己LS6、特斯拉Model Y是沒問題的，也就是說，這個段位基本就是國產(chǎn)高端品牌的門檻，甚至說，就目前市場緊缺程度看，小米的車可能在期待程度上更高。所以，段位上而言，小米SU7或者未來要上市的SU8基本和幾個對手同屬于一個段位。

至于和寶馬3系和奧迪A4這種比，說實(shí)話，在新能源領(lǐng)域尤其是國產(chǎn)新能源領(lǐng)域，買得起25萬國產(chǎn)車的這部分人的購買力可能放到合資車上要超過30萬甚至更高。坊間有句話“能買國產(chǎn)高端新能源車的都是有錢人”，雖然這句話不適應(yīng)所有人，但是相當(dāng)一部分人的確如此。

③、檔次除了和價格外觀有關(guān)系之外，還得看配置。就目前小米的電車來看，電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)、智駕水平、底盤表現(xiàn)、工藝細(xì)節(jié)的確是主流水平甚至還往上走一點(diǎn)。但是在原創(chuàng)設(shè)計、內(nèi)飾設(shè)計上又遜色些，雖然小米的外觀的確是一大亮點(diǎn)，但是原創(chuàng)度終究會決定一個品牌的高度。

小米SU8會不會有新的突破，有更高的原創(chuàng)度，恰恰是可以期待的。目前的渲染圖只是根據(jù)SU7比例拉高出來的，最終的小米SU8會不會驚艷，會不會橫空出世，真的考驗(yàn)小米汽車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。而且，從小米的設(shè)計水平和能力看，設(shè)計一臺原創(chuàng)度高的車型本就不會是問題，問題在于，一臺原創(chuàng)度高、辨識度高的車能不能被市場接受可就不好說了，所以扎堆成熟設(shè)計，可能來的更快，犯錯更少。

那么，說回小米SU8，哪些人適合買，哪些人不適合買呢？

①、小米SU8應(yīng)該會定位于中大型SUV，空間上肯定夠用，但是不會像理想L6和L7那么大，畢竟，理想的車空間利用率還是高，而且車身造型上沒有那么低趴，內(nèi)部空間大得益于這種設(shè)計，但是小米SU8的外形設(shè)計可能還會堅持一定的轎跑風(fēng)格，從B柱之后可能下滑會很快，這就會導(dǎo)致頭部空間稍微小一些。

當(dāng)然如果軸距超過2980mm，腿部空間肯定夠用。說實(shí)話，一味追求大空間要有相應(yīng)夠長的車身，你沒有五米一的車身，軸距干到三米一，這種車的尾部潰縮區(qū)甚至頭部潰縮區(qū)都很有限，老圖認(rèn)為安全性上肯定沒有更短軸距的車安全。所以，買車可以追求空間，但是不能盲目追求。如果你追求大空間，實(shí)際上還是去看看更大的車。

②、小米SUV的外觀設(shè)計還是偏向于年輕人，除非你有一顆追求速度與激情的心，那買SU8無可厚非，但是如果你比較在意外界的言論，那最好還是踏實(shí)買臺理想或者問界，至少這兩個品牌的車型，還算是比較成熟型的。

所以，小米SU8更加適合那些即將結(jié)婚，或者三口之家的年輕人。老圖也發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)在的年輕人根本不在意你說什么“保時米”，壓根就不在乎。而且年輕人的開放程度更高，包容程度更高，他們買車更喜歡特立獨(dú)行，如果十年前你買車還會聽父母的買大眾日產(chǎn)豐田，十年后的今天，你信不信，你可能買輛車都得問問孩子了，老圖買阿維塔07的一個原因就是我小女兒說“這個車不錯，我可以直接去后備箱睡覺”。

小米SU8的核心競爭力會有哪些？

①、安全性上 ，老圖認(rèn)為小米和特斯拉同屬一個梯隊(duì)，從目前能發(fā)現(xiàn)的一些碰撞事故案例看，小米SU7的車身剛性的確不錯。

②、小米SU8有望在3個月之后上市，當(dāng)然這只是老圖的推測，屆時，小米的一些新技術(shù)，譬如主動懸架、28000rpm電機(jī)、線控制動等技術(shù)都可能出現(xiàn)，這對于那些認(rèn)為小米很難在創(chuàng)新層面突破的觀點(diǎn)顯然是一種回?fù)簟?/p>

③、智駕層面，小米可能會用更新的英偉達(dá)芯片和高通車機(jī)芯片，屆時肯定能夠?qū)崿F(xiàn)端到端的智駕。而且小米還會在自己的生態(tài)鏈上進(jìn)行更多的場景化融合，車家生活的打造是小米汽車的優(yōu)勢，畢竟，小米的產(chǎn)品實(shí)在太多了。小到攝像頭，大到電視機(jī)、空調(diào)都能夠和車融合到一起。

小米SU8終究會上市，只是時間問題，至于會不會有增程車型，我們之前分析過了，如果要賺錢，那必然要上，就看小米的生產(chǎn)線能不能做的過來了，畢竟，增程器的確沒有多大的技術(shù)含量，重要的點(diǎn)在于充放電的功率，小米SU8,拭目以待吧。