8月26日，《羅永浩的十字路口》第二期上線。在這期節(jié)目中，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬講述了其從財(cái)務(wù)自由到“地獄模式”的創(chuàng)業(yè)之路。

公開資料顯示，何小鵬是UC優(yōu)視（UC瀏覽器）的創(chuàng)始人之一，通過UC優(yōu)視實(shí)現(xiàn)了財(cái)富自由。何小鵬表示：“我大學(xué)之后認(rèn)為財(cái)富自由有幾個(gè)路徑。第一個(gè)路徑是買彩票，第二個(gè)是買房子，第三個(gè)是找到一個(gè)好公司拿期權(quán)，第四個(gè)路徑是創(chuàng)業(yè)。”

“丁磊（網(wǎng)易CEO）最開始對我們是有很大支持的。丁磊看中移動(dòng)郵件（業(yè)務(wù)）借了我們八十萬元人民幣，本來想轉(zhuǎn)成投資，后來沒有轉(zhuǎn)，過了幾年還給了他。在當(dāng)時(shí)八十萬元不是小錢，靠八十萬元（公司）能活兩年。”何小鵬說。

在談到造車的契機(jī)時(shí)，何小鵬（當(dāng)時(shí)已通過UC實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由）表示，最開始沒考慮汽車。他認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)的人去做硬件（特別是大型硬件）特別難，并稱當(dāng)時(shí)互聯(lián)網(wǎng)人特別迷之自信，需要一個(gè)重新成長的過程。

“好多朋友勸我給小鵬汽車改名”

2014年，何小鵬聯(lián)合YY創(chuàng)始人李學(xué)凌、獵豹移動(dòng)CEO傅盛、原騰訊電商控股公司吳宵光等人，以及多家風(fēng)投機(jī)構(gòu)，共同投資創(chuàng)立了一家專注于互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車研發(fā)的公司——廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司，這便是小鵬汽車的前身。據(jù)悉，何小鵬最早是以投資人身份加入到這家車企的。

最初，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)希望將公司命名為“橙子汽車”，寓意清新、活力與創(chuàng)新，就像橙子給人的感覺一樣。然而，在申請商標(biāo)時(shí)，公司發(fā)現(xiàn)“橙子汽車”的商標(biāo)已被注冊，而“小鵬”這個(gè)名字當(dāng)時(shí)可以注冊。考慮到何小鵬在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)積累的聲譽(yù)與人脈，以及他在創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)中的核心地位，最終公司決定更名為“小鵬汽車”。

不過，公司命名為小鵬汽車也引發(fā)了一些爭議。何小鵬在節(jié)目中表示：“在中國，一個(gè)企業(yè)名用老板名字好像很怪。有七八年時(shí)間，好多朋友勸我給小鵬汽車改名，說只要一改名銷量翻一倍。這背后可能有多種原因，一個(gè)是文化自信，另一個(gè)是品牌認(rèn)知，覺得洋氣很重要。”

“勸小鵬汽車改名”的聲音在小鵬汽車銷量低迷，公司進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整階段最為集中。彼時(shí)的小鵬汽車遭遇小鵬G9上市的失利，何小鵬在此之后發(fā)起組織變革，且進(jìn)行了較長時(shí)間的調(diào)整。