阿里海外電商的核心業(yè)務(wù)速賣通（AliExpress）轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略重心，計劃要和亞馬遜在全球搶奪頭部品牌。

“我們正邀請亞馬遜上的中國頭部品牌加入，或引導(dǎo)其將生意重心轉(zhuǎn)移過來。”速賣通品牌出海負責(zé)人衍之向《科創(chuàng)板日報》記者透露。

據(jù)《科創(chuàng)板日報》獲悉，9 月底，速賣通會在首頁顯著位置上線 Brand+ 專區(qū)，為既有品質(zhì)、又有價格競爭力的2000多個品牌的商品打上專屬標識，平臺將為品牌提供更多流量曝光和多個運營工具，為消費者提供部分商品的價格保護服務(wù)，在包括美國、德國、法國、意大利、西班牙等在內(nèi)的核心國家實現(xiàn)包郵，由商家出資。

這場戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型并非偶然。速賣通品牌出海負責(zé)人坦言，阿里國際數(shù)字商業(yè)集團（AIDC）已具備支撐品牌化的基礎(chǔ)勢力。“財報顯示其營收持續(xù)雙位數(shù)增長，損益接近轉(zhuǎn)正，過去三年的能力沉淀讓我們脫胎換骨。”更關(guān)鍵的是外部環(huán)境倒逼，全球關(guān)稅壁壘不斷加高，靠白牌和供應(yīng)鏈成本驅(qū)動的出海模式已難以為繼，過剩產(chǎn)能溢出的邏輯無法適應(yīng)全球市場規(guī)則。

最新的財報顯示，阿里國際數(shù)字商業(yè)集團（AIDC）2026財年第一季度收入同比增長19%至347億元，調(diào)整后EBITA虧損僅5900萬元，相比去年同期37億元虧損大幅收窄98%。

據(jù)速賣通方面向《科創(chuàng)板日報》記者提供數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，其入駐品牌數(shù)量增長了 70%，超過 500 個品牌實現(xiàn)翻倍增長。

據(jù)悉，速賣通已劃定明確戰(zhàn)場：在西班牙、拉美、韓國、波蘭等重點市場，第一階段目標是實現(xiàn)頭部品牌成交額超越亞馬遜，雙 11、黑五期間將集中發(fā)力。

幾乎同時，京東也在積極布局品牌出海，劉強東近期公開表示，將帶領(lǐng) 1000 個中國品牌進軍全球市場，京東全球售隨即升級戰(zhàn)略，推出海外倉半托管項目并開啟種子商家招募。依托京東物流在歐美布局的 12 個核心海外倉，入駐品牌可實現(xiàn)“本地發(fā)貨、3 日達”的履約服務(wù)。與速賣通不同，京東更側(cè)重 3C、家電等高附加值品類，通過“自營式管控 + 品牌自主運營”的混合模式，平衡品控與品牌自主性。

而Shein日前正式則推出“SHEIN Xcelerator”品牌孵化與扶持計劃，該計劃以“賦能品牌全球化”為核心，面向全球新興設(shè)計師、獨立品牌及成熟品牌，提供從資源整合到市場落地的全鏈路支持，首批重點招募中國市場品牌，后續(xù)將拓展至歐美、東南亞等核心區(qū)域。

據(jù)Shein方面披露的數(shù)據(jù)顯示，自2023年8月啟動測試至今，SHEIN Xcelerator已吸納全球近20個品牌加入，并累計實現(xiàn)近30億元人民幣的收入。參與品牌在首年平均銷售額增長達190%。

百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人、零售電商行業(yè)專家莊帥向《科創(chuàng)板日報》表示，品牌化一方面能強化全球消費者對中國質(zhì)造的認可，擺脫低價心智；另一方面可提升平臺盈利水平，這是行業(yè)從規(guī)模擴張向高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。

“從買產(chǎn)品到樹品牌需要3-5 年持續(xù)投入，但這是必經(jīng)之路。”莊帥指出，速賣通的正面攻堅、京東的供應(yīng)鏈賦能、Shein 的品類深耕，雖路徑不同，但都指向價值競爭競爭。隨著雙 11、黑五臨近，這場中國品牌的全球爭奪戰(zhàn)將迎來首輪檢驗。