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近日,全國(guó)多地經(jīng)銷商稱瑪莎拉蒂純電動(dòng)SUV車型Grecale Folgore "骨折式"降價(jià),該車定價(jià)從上市時(shí)的89.88萬元直降至裸車35.88萬元起,加上選配后該款車落地價(jià)約40萬元。
經(jīng)銷商此次降價(jià)徹底改變了瑪莎拉蒂Grecale Folgore的競(jìng)爭(zhēng)格局:原本直接對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Mecan純電版的瑪莎拉蒂Grecale Folgore,如今進(jìn)入30萬元到40萬元價(jià)格區(qū)間,瑪莎拉蒂Grecale Folgore也將市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)了特斯拉Model Y、小米YU7等新勢(shì)力車型。
近年來,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)電動(dòng)化蓬勃發(fā)展,蔚來、小米、問界等品牌迅速壯大并成了高端市場(chǎng)的新貴,不斷蠶食著傳統(tǒng)豪華品牌的市場(chǎng)份額。這些品牌更出色的電動(dòng)化和智能化體驗(yàn)不斷深入人心,進(jìn)而也促進(jìn)了消費(fèi)需求的轉(zhuǎn)變。當(dāng)前,“冰箱彩電大沙發(fā)”成了消費(fèi)者的首選,瑪莎拉蒂們的機(jī)械素質(zhì)正在被淡化。
2024年,瑪莎拉蒂全年國(guó)內(nèi)銷量?jī)H有1209輛,與2023年全年銷量相比下滑超70%。今年前9個(gè)月,瑪莎拉蒂國(guó)內(nèi)進(jìn)口銷量為1023輛,今年10月,我國(guó)瑪莎拉蒂進(jìn)口銷量?jī)H有37輛。
實(shí)際上,并非僅有瑪莎拉蒂面臨銷量下跌、利潤(rùn)虧損的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),整個(gè)超豪華車的市場(chǎng)份額都在下滑。
今年10月24日,瑪莎拉蒂的老牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保時(shí)捷發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,保時(shí)捷今年第三季度虧損約合人民幣80億元,受此影響,今年前三季度保時(shí)捷的銷售利潤(rùn)與去年同期相比暴跌99%。
為挽救頹勢(shì)、在華破局,保時(shí)捷于今年11月5日正式啟幕坐落于上海虹橋商務(wù)區(qū)的首座海外綜合研發(fā)中心——保時(shí)捷中國(guó)研發(fā)中心。不光在中國(guó)開設(shè)研發(fā)基地,保時(shí)捷還于今年11月19日發(fā)布全新保時(shí)捷卡宴純電版。